פֿאַר מאָוטעראַסץ ווארטן פֿאַר די ליכט צו ווערן גרין, די פאַרנומען ינטערסעקשאַנז אין די צענטער פון דער שטאָט זענען ווי קיין אנדערע מאָרגן.
זיי זענען נישט וויסנד אַז זיי זענען סעראַונדאַד דורך ריינפאָרסט באַטאָנען - אָדער, מער גענוי, אויף שפּיץ פון אים.א פאר מעטער אונטער זיי האט זיך דורכגעפילט אין דער פינצטער א בלענדיקער ליכט שטראם, און האט געשפריצט די אונטערערדישע "איינוואוינער".
א אַפּאַראַט אָביעקטיוו טראַנסמיטט בילדער פון נאַס, קראַקט ווענט צו דער ערד, בשעת אַן אָפּעראַטאָר קאָנטראָל די ראָבאָט און ענג וואַטשיז אַ אַרויסווייַזן אין פראָנט פון אים.דאָס איז נישט וויסנשאַפֿט בעלעטריסטיק אָדער גרויל, אָבער אַ מאָדערן, וואָכעדיק קאַנאַל רענאַוויישאַן.אונדזער מאָטאָרס זענען געניצט פֿאַר אַפּאַראַט קאָנטראָל, געצייַג פאַנגקשאַנז און ראָד פאָר.
פארביי זענען די טעג פון בעקאַבאָלעדיק קאַנסטראַקשאַן קאָמאַנדז גראָבן אַרויף ראָודז און פּאַראַליזינג פאַרקער פֿאַר וואָכן בשעת ארבעטן אויף קאַנאַל סיסטעמען.עס וואָלט זיין פייַן אויב די פּייפּס קען זיין ינספּעקטיד און דערהייַנטיקט ונטערערד.הייַנט, קאַנאַל ראָובאַץ קענען דורכפירן פילע טאַסקס פון די ין.די ראָובאַץ שפּילן אַ ינקריסינגלי וויכטיק ראָלע אין מיינטיינינג שטאָטיש ינפראַסטראַקטשער.אויב עס זענען מער ווי אַ האַלב מיליאָן קילאָמעטערס פון קאַנאַליזיישאַן צו טייַנען - יידילי, דאָס וועט נישט ווירקן לעבן אַ ביסל מעטער אַוועק.
ע ס פלעג ט געדארפ ט געוואר ן גראב ן לאנג ע דיסטענס , כד י אויסצושטעל ן אונטערערדישע ר רערן , כד י צ ו געפינע ן שאדנס .
הייַנט, קאַנאַל ראָובאַץ קענען דורכפירן אַסעסמאַנץ אָן די נויט פֿאַר קאַנסטראַקשאַן אַרבעט.קלענערער דיאַמעטער פּייפּס (יוזשאַוואַלי קירצער הויז קאַנעקשאַנז) זענען אַטאַטשט צו די קאַבלע כאַרניס.עס קענען זיין אריבערגעפארן אין אָדער אויס דורך ראָולינג די כאַרניס.
די טובז זענען יקוויפּט בלויז מיט דריי קאַמעראַס פֿאַר שעדיקן אַנאַליסיס.אויף די אנדערע האַנט, אַ מאַשין מאָונטעד אויף אַ קאַנטיקער און יקוויפּט מיט אַ מולטיפונקטיאָנאַל אַרבעט קאָפּ קענען זיין געוויינט פֿאַר גרויס דיאַמעטער פּייפּס.אַזאַ ראָובאַץ האָבן לאַנג שוין געניצט אין האָריזאָנטאַל פּייפּס און מער לעצטנס אין ווערטיקאַל.
די מערסט פּראָסט טיפּ פון ראָבאָט איז דיזיינד צו אַרומפאָרן אין אַ גלייַך האָריזאָנטאַל שורה אַראָפּ אַ קאַנאַל מיט בלויז אַ קליין גראַדיענט.די זעלבשטריבן ראָובאַץ צונויפשטעלנ זיך פון אַ שאַסי (יוזשאַוואַלי אַ פלאַך מאַשין מיט בייַ מינדסטער צוויי אַקסאַלז) און אַ ארבעטן קאָפּ מיט אַ ינאַגרייטיד אַפּאַראַט.אן אנדער מאָדעל איז ביכולת צו נאַוויגירן דורך קרום סעקשאַנז פון די רער.הייַנט, ראָובאַץ קענען אפילו מאַך אין ווערטיקאַל רער ווייַל זייער רעדער, אָדער טראַקס, קענען דריקן קעגן די ווענט פון די אינעווייניק.א באַוועגלעך סאַספּענשאַן אויבן די ראַם מאכט די מיטל סענטערד אין די מיטן פון די רערנ - ליניע;די פרילינג סיסטעם קאַמפּאַנסייץ פֿאַר ירעגיאַלעראַטיז ווי געזונט ווי קליין ענדערונגען אין אָפּטיילונג און ינשורז די נייטיק טראַקשאַן.
קאַנאַל ראָובאַץ זענען נישט בלויז געניצט אין קאַנאַל סיסטעמען, אָבער אויך אין ינדאַסטריאַל פּייפּינג סיסטעמען אַזאַ ווי: כעמישער, פּעטראָוקעמיקאַל אָדער ייל און גאַז ינדאַסטריז.דער מאָטאָר מוזן קענען צו ציען די וואָג פון די מאַכט קאַבלע און יבערשיקן די אַפּאַראַט בילד.פֿאַר דעם צוועק דער מאָטאָר דאַרף צו צושטעלן זייער הויך מאַכט אין דער קלענסטער גרייס.
קאַנאַל ראָובאַץ קענען זיין יקוויפּט מיט זייער ווערסאַטאַל אַרבעט קעפ פֿאַר זיך-אַקטוייטינג וישאַלט.
די אַרבעט קאָפּ קענען ווערן גענוצט צו באַזייַטיקן אַבסטראַקשאַנז, סקיילינג און דיפּאַזאַץ אָדער פּראָוטרודינג אַרבל מיסאַליגנמאַנץ דורך, למשל, מילינג און גרינדינג.די אַרבעט קאָפּ פילז די לאָך אין די רער וואַנט מיט די קעריינג סילינג קאַמפּאַונד אָדער ינסערץ די סילינג צאַפּן אין די רער.אויף ראָובאַץ מיט גרעסערע פּייפּס, די אַרבעט קאָפּ איז ליגן אין די סוף פון די באַוועגלעך אָרעם.
אין אַזאַ אַ קאַנאַל ראָבאָט, עס זענען אַרויף צו פיר פאַרשידענע דרייווינג טאַסקס צו האַנדלען מיט: די באַוועגונג פון די ראָד אָדער שפּור, די באַוועגונג פון די אַפּאַראַט, און די דרייווינג פון די געצייַג און מאַך עס אין פּלאַץ דורך אַ רימווואַבאַל אָרעם.פֿאַר עטלעכע מאָדעלס, די פינפט פאָר קענען אויך זיין געוויינט צו סטרויערן די אַפּאַראַט פארגרעסער.
דער אַפּאַראַט זיך מוזן קענען צו מאַך און דרייען צו שטענדיק צושטעלן די געוואלט מיינונג.
די ראָד פאָר פּלאַן איז אַנדערש: די גאנצע ראַם, יעדער שטיל אָדער יעדער יחיד ראָד קענען זיין אריבערגעפארן דורך אַ באַזונדער מאָטאָר.דער מאָטאָר ניט בלויז באוועגט די באַזע און אַקסעסעריז צו די פונט פון נוצן, עס מוזן אויך ציען קייבאַלז צוזאמען די פּנעוומאַטיש אָדער הידראַוליק שורות.דער מאָטאָר קענען זיין יקוויפּט מיט ריידיאַל פּינס צו האַלטן די סאַספּענשאַן אין פּלאַץ און אַרייַנציען די קראַפט דזשענערייטאַד ווען אָוווערלאָודיד.דער מאָטאָר פֿאַר די ראָבאָט אָרעם ריקווייערז ווייניקער קראַפט ווי די ריידיאַל שאָפער און האט מער פּלאַץ ווי די אַפּאַראַט ווערסיע.די רעקווירעמענץ פֿאַר דעם פּאַורטריין זענען נישט אַזוי הויך ווי די פֿאַר קאַנאַל ראָובאַץ.
הייַנט, דאַמידזשד קאַנאַל שורות זענען אָפט נישט ריפּלייסט, אָבער ריפּלייסט מיט פּלאַסטיק ונטערשלאַק.צו טאָן דאָס, פּלאַסטיק פּייפּס דאַרפֿן צו זיין געדריקט אין אַ רער מיט לופט אָדער וואַסער דרוק.צו פאַרגליווערט די ווייך פּלאַסטיק, עס איז דעמאָלט יריידיייטיד מיט אַלטראַווייאַליט ליכט.ספּעציעלע ראָובאַץ מיט הויך-פּאַוערד לייץ קענען זיין געניצט פֿאַר דעם ציל.אַמאָל די אַרבעט איז גאַנץ, אַ מולטיפונקטיאָנאַל ראָבאָט מיט אַ אַרבעט קאָפּ מוזן זיין אריבערגעפארן צו שנייַדן די לאַטעראַל צווייַג פון די רער.דאָס איז ווייַל די קישקע טכילעס געחתמעט אַלע די ענטראַנסאַז און עגזיץ פון די רער.אין דעם טיפּ פון אָפּעראַציע, די אָופּאַנינגז זענען מילד אין שווער פּלאַסטיק איינער דורך איינער, יוזשאַוואַלי איבער אַ צייַט פון עטלעכע שעה.די דינסט לעבן און רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר זענען יקערדיק פֿאַר אַנינעראַפּטיד אָפּעראַציע.