פֿאַר מאָוטעראַסץ ווארטן פֿאַר די ליכט צו ווענדן גרין, די פאַרנומען ינטערסעקשאַנז אין דעם צענטער פון דער שטאָט זענען ווי קיין אנדערע מאָרגן.
זיי זענען ניט וויסנדיק אַז זיי זענען סעראַונדאַד דורך ריינפאָרסט באַטאָנען - אָדער, מער גענוי, אויף שפּיץ פון עס. עטלעכע מעטער ונטער זיי, אַ בלענדיק טייַך געפיל פילטערד דורך די פינצטערניש, ספּאָוקינג די ונטערערד "באוווינער".
א אַפּאַראַט אָביעקטיוו טראַנזאַמז בילדער פון נאַס, קראַקט ווענט צו דער ערד, בשעת אַ אָפּעראַטאָר קאָנטראָלס די ראָבאָט און ענג וואַטשיז אַ אַרויסווייַזן אין פראָנט פון עס. דאָס איז נישט וויסנשאַפֿט בעלעטריסטיק אָדער גרויל, אָבער אַ מאָדערן, וואָכעדיק קאַנענטשאַנאַל רענאַוויישאַן. אונדזער מאָטאָרס זענען געניצט פֿאַר אַפּאַראַט קאָנטראָל, געצייַג פאַנגקשאַנז און ראָד פאָר.
ניטאָ די טעג פון טראדיציאנעלן קאַנסטראַקשאַן קאָמאַנדע דיגינג אַרויף ראָודז און פּאַראַליזינג פאַרקער פֿאַר וואָכן בשעת ער אַרבעט אויף קאַנאַל סיסטעמען. עס וואָלט זיין אָנגענעם אויב די פּייפּס קען זיין ינספּעקטיד און דערהייַנטיקט ונטערערד. הייַנט, קאַנאַל ראָובאַץ קענען דורכפירן פילע טאַסקס פֿון אינעווייניק. די ראָובאַץ פּלייינג אַ ינקריסינגלי וויכטיק ראָלע אין מיינטיינינג שטאָטיש ינפראַסטראַקטשער. אויב עס זענען מער ווי אַ האַלב מיליאָן קילאָמעטערס פון סוערז צו טייַנען - ידעאַללי, עס וועט נישט ווירקן לעבן עטלעכע מעטער אַוועק.
עס איז נייטיק צו גראָבן לאַנג דיסטאַנסאַז צו ויסשטעלן ונטערערד פּייפּס צו געפֿינען שעדיקן.
הייַנט, קאַנאַל ראָובאַץ קענען דורכפירן אַסעסמאַנץ אָן די נויט פֿאַר קאַנסטראַקשאַן אַרבעט. קלענערער דיאַמעטער פּייפּס (יוזשאַוואַלי קירצער הויז קאַנעקשאַנז) זענען אַטאַטשט צו די קאַבלע כאַרנאַס. עס קענען זיין אריבערגעפארן אין אָדער אַרויס דורך ראָולינג די כאַרנאַס.
די טובז זענען יקוויפּט בלויז מיט דריי - קאַמעראַס פֿאַר שעדיקן אַנאַליסיס. אויף די אנדערע האַנט, אַ מאַשין מאָונטעד אויף אַ קאַנטיקער און יקוויפּט מיט אַ מולטיפונקטיאָנאַל אַרבעט קאָפּ קענען זיין געניצט פֿאַר גרויס דיאַמעטער פּייפּס. אַזאַ ראָובאַץ האָבן לאַנג שוין געניצט אין האָריזאָנטאַל פּייפּס און לעצטנס אין ווערטיקאַל אָנעס.
די מערסט פּראָסט טיפּ פון ראָבאָט איז דיזיינד צו אַרומפאָרן אין אַ גלייַך, האָריזאָנטאַל שורה אַראָפּ אַ קאַנאַל מיט בלויז אַ קליין גראַדיענט. די זעלבסט-פּראַפּעלד ראָובאַץ צונויפשטעלנ זיך פון אַ שאַסי (יוזשאַוואַלי אַ פלאַך מאַשין מיט לפּחות צוויי אַקסאַלז) און אַ ארבעטן קאָפּ מיט אַ ינאַגרייטיד אַפּאַראַט. אן אנדער מאָדעל איז ביכולת צו נאַוויגירן דורך קרום סעקשאַנז פון די רער. הייַנט, ראָובאַץ קענען אפילו מאַך אין ווערטיקאַל טובז ווייַל זייער ווילז, אָדער טראַקס, קענען דריקן קעגן די ווענט פון די ין. א באַוועגלעך סאַספּענשאַן אויבן די ראַם מאכט די מיטל סענטערד אין די מיטן פון די רערנ - ליניע; דער פרילינג סיסטעם קאַמפּאַנסייץ פֿאַר ירעגיאַלעראַטיז און קליין ענדערונגען אין אָפּטיילונג און ינשורז די נייטיק טראַקשאַן.
קאַנאַל ראָובאַץ זענען נישט בלויז געניצט אין קאַנאַל סיסטעמען, אָבער אויך אין ינדאַסטריאַל פּייפּינג סיסטעמען אַזאַ ווי: כעמישער, פּעטראָוקעמיקאַל אָדער בוימל און גאַז ינדאַסטריז. די מאָטאָר מוזן ציען די מאַכט פון די מאַכט קאַבלע און יבערשיקן די אַפּאַראַט בילד. פֿאַר דעם צוועק, די מאָטאָר דאַרף צושטעלן זייער הויך מאַכט אין דער קלענסטער גרייס.
קאַנאַל ראָובאַץ קענען זיין יקוויפּט מיט זייער ווערסאַטאַל ארבעטן קעפ פֿאַר זיך-אַקטוייטינג וישאַלט.
די אַרבעט קאָפּ קענען ווערן גענוצט צו באַזייַטיקן אַבסטראַקשאַנז, סקיילינג און דיפּאַזאַץ אָדער פּראָוטרודינג אַרבל מיסאַליגנענץ דורך, למשל, מילינג און גרינדינג. די אַרבעט קאָפּ פּלאָמבירן די לאָך אין די רער וואַנט מיט די קעריינג סילינג קאַמפּאַונד אָדער ינסערץ די סילינג צאַפּן אין די רער. אויף ראָובאַץ מיט גרעסערע פּייפּס, די אַרבעט קאָפּ איז ליגן אין די סוף פון די באַוועגלעך אָרעם.
אין אַזאַ אַ קאַנאַל ראָבאָט, עס זענען אַרויף צו פיר פאַרשידענע דרייווינג טאַסקס צו האַנדלען מיט: די באַוועגונג פון די ראָד אָדער שפּור, די באַוועגונג פון דער אַפּאַראַט, און די דרייווינג פון די געצייַג און מאָווינג דורך אַ רימווואַבאַל אָרעם. פֿאַר עטלעכע מאָדעלס, די פינפט פאָר קענען אויך זיין געניצט צו סטרויערן די אַפּאַראַט פארגרעסער.
דער אַפּאַראַט זיך מוזן קענען צו מאַך און דרייען צו שטענדיק צושטעלן די געוואלט מיינונג.
דער פּלאַן איז אַנדערש: די גאנצע ראַם, יעדער שטיל אָדער יעדער יחיד ראָד קענען זיין אריבערגעפארן דורך אַ באַזונדער מאָטאָר. דער מאָטאָר איז נישט בלויז מאָוועס די באַזע און אַקסעסעריז צו די פונט פון נוצן, עס מוזן אויך כאַפּן קייבאַלז צוזאמען די פּנעוומאַטיש אָדער הידראַוליק שורות. דער מאָטאָר קענען זיין יקוויפּט מיט ריידיאַל פּינס צו האַלטן די סאַספּענשאַן אין פּלאַץ און אַרייַנציען די קראַפט דזשענערייטאַד ווען אָוווערלאָודיד. דער מאָטאָר פֿאַר די ראָבאָט אָרעם ריקווייערז ווייניקער קראַפט ווי די ריידיאַל שאָפער און האט מער פּלאַץ ווי די אַפּאַראַט ווערסיע. די באדערפענישן פֿאַר דעם פּאָטרטריין זענען נישט אַזוי ווי די פֿאַר קאַנאַל ראָובאַץ.
הייַנט, דאַמידזשד קאַנאַל שורות זענען אָפט ניט ריפּלייסט, אָבער ריפּלייסט מיט פּלאַסטיק ונטערשלאַק. צו טאָן דאָס, פּלאַסטיק פּייפּס דאַרפֿן צו זיין געדריקט אין אַ רער מיט לופט אָדער וואַסער דרוק. צו פאַרגליווערן די ווייך פּלאַסטיק, עס איז דערשראָקן מיט אַלטראַווייאַליט ליכט. ספּעשאַלייזד ראָובאַץ מיט הויך-מאַכט לייץ קענען ווערן געניצט פֿאַר פּונקט דער ציל. אַמאָל די אַרבעט איז גאַנץ, אַ מולטיפונקטיאָנאַל ראָבאָט מיט אַ אַרבעט קאָפּ מוזן זיין אריבערגעפארן אין צו שנייַדן די לאַטעראַל צווייַג פון דער רער. דאָס איז ווייַל די קישקע טכילעס געחתמעט אַלע די ענטראַנסאַז און עגזיץ פון דער רער. אין דעם טיפּ אָפּעראַציע, די אָופּאַנינגז זענען מילד אין שווער פּלאַסטיק איין פֿאַר איין, יוזשאַוואַלי איבער עטלעכע שעה. די דינסט לעבן און רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר זענען יקערדיק פֿאַר אַנינעראַפּטיד אָפּעראַציע.
