TDC1625 הויך-גיכקייט 1625 מיקראָ קאָרלעסס געבראַשט מאָטאָר

קאָרלעסס מאָטאָר אַדוואַנידזשיז:

1. הויכע מאַכט געדיכטקייט

מאַכט געדיכטקייט איז די פאַרהעלטעניש פון אַרויסגאַנג מאַכט צו וואָג אָדער באַנד. דער מאָטאָר מיט קופּער פּלאַטע שפּול איז קליין אין גרייס און גוט אין פאָרשטעלונג. קאַמפּערד מיט קאַנווענשאַנאַל שפּולן, אינדוקציע שפּולן פון די קופּער פּלאַטע שפּול טיפּ זענען לייטער.
עס איז נישט נויטיק צו ווינדן דראָטן און גרובירטע סיליקאָן שטאָל שיץ, וואָס עלימינירט די עדי קראַנט און היסטערעזיס אָנווער דזשענערייטאַד דורך זיי; די עדי קראַנט אָנווער פון די קופּער פּלאַטע שפּול מעטאָד איז קליין און גרינג צו קאָנטראָלירן, וואָס ימפּרוווז די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר און ינשורז העכער רעזולטאַט טאָרק און רעזולטאַט מאַכט.

2. הויך עפעקטיווקייט

די הויכע עפעקטיווקייט פון דעם מאָטאָר ליגט אין דעם: די קופּער פּלאַטע שפּול מעטאָדע האט נישט די ווירדשטראָם און היסטערעזיס פארלוסט געפֿירט דורך די שפּולירטע דראָט און די גרובעד סיליקאָן שטאָל בויגן; אין דערצו, די קעגנשטעל איז קליין, וואָס ראַדוסאַז די קופּער פארלוסט (I^2*R).

3. קיין טאָרק לעג

די קופּער פּלאַטע שפּול מעטאָד האט קיין גרובעד סיליקאָן שטאָל בויגן, קיין היסטערעזיס אָנווער, און קיין קאָגינג ווירקונג צו רעדוצירן גיכקייַט און טאָרק פלוקטואַציעס.

4. קיין קאָגינג ווירקונג

די קופּער פּלאַטע שפּול מעטאָדע האט נישט קיין געשפּאַלטענע סיליקאָן שטאָל בויגן, וואָס עלימינירט דעם קאָגינג ווירקונג פון דער אינטעראַקציע צווישן דעם שפּאַלט און דעם מאַגנעט. די שפּול האט אַ סטרוקטור אָן אַ קערן, און אַלע שטאָל טיילן דרייען זיך צוזאַמען (למשל, אַ ברושלעס מאָטאָר), אָדער אַלע בלייבן סטאַציאָנער (למשל, געבראַשט מאָטאָרן), קאָגינג און טאָרק היסטערעזיס זענען באַדייטנד ניטאָ.

5. נידעריק סטאַרטינג טאָרק

קיין היסטערעזיס פארלוסט, קיין קאגינג עפעקט, זייער נידעריגע אנפאנג דריימארק. ביים אנפאנג, געווענליך איז די לאגער לאסט די איינציגע שטערונג. אויף דעם אופן, קען די אנפאנג ווינט גיכקייט פון דעם ווינט גענעראטאר זיין זייער נידעריג.

6. עס איז נישטאָ קיין ראַדיאַלע קראַפט צווישן דעם ראָטאָר און דעם סטאַטאָר

זינט עס איז נישטאָ קיין סטאַציאָנערע סיליקאָן שטאָל בויגן, איז נישטאָ קיין ראַדיאַלע מאַגנעטישע קראַפט צווישן דעם ראָוטאָר און דעם סטאַטאָר. דאָס איז ספּעציעל וויכטיק אין קריטישע אַפּליקאַציעס. ווייל די ראַדיאַלע קראַפט צווישן דעם ראָוטאָר און דעם סטאַטאָר וועט מאַכן דעם ראָוטאָר נישט סטאַביל. רעדוצירן די ראַדיאַלע קראַפט וועט פֿאַרבעסערן די סטאַביליטעט פון דעם ראָוטאָר.

7. גלאַט גיכקייט קורווע, נידעריק ראַש

עס איז נישטאָ קיין גערויבט סיליקאָן שטאָל בויגן, וואָס רעדוצירט די האַרמאָניקס פון טאָרק און וואָולטאַזש. אויך, ווײַל עס איז נישטאָ קיין וועקסלשטראָם פעלד אינעווייניק אין מאָטאָר, איז נישטאָ קיין וועקסלשטראָם גענערירט ראַש. נאָר ראַש פון לאַגערן און לופט שטראָם און ווייבריישאַן פון נישט-סינוסאָידאַלע שטראָמען זענען פאַראַן.

8. הויך-גיכקייט ברושלעס שפּול

ווען מען לויפט מיט א הויכער שנעלקייט, איז א קליינער אינדוקטאנס ווערט נויטיג. א קליינער אינדוקטאנס ווערט רעזולטירט אין א נידעריגער סטארט-אפ וואלטאזש. קלענערע אינדוקטאנס ווערטן העלפן רעדוצירן דאס וואג פונעם מאטאר דורך פארגרעסערן די צאל פאלן און רעדוצירן די גרעב פונעם קעסטל. אין דער זעלבער צייט, ווערט די מאכט געדיכטקייט פארגרעסערט.

9. שנעל-רעאַקציע געבראַשט שפּול

דער געבאַרשט מאָטאָר מיט קופּער פּלאַטע שפּול האט אַ נידעריקן אינדוקטאַנס ווערט, און דער קראַנט רעאַגירט שנעל צו די פלוקטואַציע פון ​​​​די וואָולטאַזש. דער מאָמענט פון אינערציע פון ​​​​די ראָוטער איז קליין, און די רעאַקציע גיכקייט פון טאָרק און קראַנט איז עקוויוואַלענט. דעריבער, די ראָוטער אַקסעלעריישאַן איז צוויי מאָל אַז פון קאַנווענשאַנאַל מאָטאָרן.

10. הויך שפּיץ טאָרק

די פאַרהעלטעניש פון שפּיץ טאָרק צו קאָנטינויִערלעכן טאָרק איז גרויס ווײַל די טאָרק קאָנסטאַנט איז קאָנסטאַנט ווען דער קראַנט שטײַגט צום שפּיץ ווערט. די לינעאַרע באַציִונג צווישן קראַנט און טאָרק דערמעגלעכט דעם מאָטאָר צו פּראָדוצירן אַ גרויסן שפּיץ טאָרק. מיט טראַדיציאָנעלע מאָטאָרן, ווען דער מאָטאָר דערגרייכט זעטיקונג, נישט קיין חילוק וויפֿל קראַנט ווערט אַפּליצירט, וועט דער טאָרק פֿון מאָטאָר נישט וואַקסן.

11. סינוס כוואַליע ינדוסט וואָולטידזש

צוליב דער פּינקטלעכער פּאָזיציע פֿון די שפּולן, זענען די וואָולטאַזש האַרמאָניקס פֿונעם מאָטאָר נידעריק; און צוליב דער סטרוקטור פֿון די קופּערנע פּלאַטע שפּולן אין דער לופֿט־שפּאַלט, איז די רעזולטירנדיקע אינדוצירטע וואָולטאַזש כוואַליעפֿאָרעם גלאַט. דער סינוס־כוואַליע דרייוו און קאָנטראָללער לאָזן דעם מאָטאָר דזשענערירן אַ גלאַטן טאָרק. די אייגנשאַפֿט איז באַזונדערס נוצלעך אויף לאַנגזאַם־באַוועגלעכע אָביעקטן (ווי מיקראָסקאָפּן, אָפּטישע סקאַנערס און ראָבאָטן) און פּינקטלעכע פּאָזיציע קאָנטראָל, וואו גלאַט־לויפֿנדיק קאָנטראָל איז דער שליסל.

12. גוטע קיל-עפעקט

עס איז דא לופט שטראָם אויף די אינעווייניקסטע און אויסווייניקסטע ייבערפלאַכן פון דער קופּער פּלאַטע שפּול, וואָס איז בעסער ווי די היץ דיסיפּיישאַן פון דער סלאַטיד ראָטאָר שפּול. דער טראַדיציאָנעלער עמעלעד דראָט איז איינגעוואָרצלט אין דער גרוב פון דער סיליקאָן שטאָל בויגן, דער לופט שטראָם אויף דער ייבערפלאַך פון דער שפּול איז זייער קליין, די היץ דיסיפּיישאַן איז נישט גוט, און די טעמפּעראַטור העכערונג איז גרויס. מיט דער זעלבער אַרויסגאַנג מאַכט, איז די טעמפּעראַטור העכערונג פון דעם מאָטאָר מיט דער קופּער פּלאַטע שפּול קליין.